Как се поддържат пожарогасителите със сух прах ?
Пожарните машини със сух прах се нуждаят от редовна поддръжка, за да поддържат превозното средство в ред. Общите шофьори са склонни да поддържат този въпрос е много голям, защото очевидно знаят, че колата не се поддържа на откриването скоро, но много болезнена за поддръжка и плащания. Обикновено маслото се сменя почти на всеки 10 000 километра или веднъж годишно. Спирачното масло се сменя на всеки две години, а маслото на предавката трябва да се сменя по-дълго. В допълнение към тези 3 масла има относително фиксиран пробег за поддръжка, какво друго масло на съединителя, мощност, посока, масло, резервоар за вода, вода и т.н. са като добавка или замяна. Целта на поддръжката е да се провери и целта на проверката е да се предотврати. В допълнение към посочените по-горе течности има някои твърди неща, които да се променят в автобуса, а най-честите са запалителните свещи и въздушните филтри. По принцип платиновите запалителни свещи се сменят на около 100 хиляди километра, а въздушният филтър обикновено се заменя с 40 хиляди километра. След това коланът и неговото колело за празен ход, трябва да се смени само използването на колан за време на автомобила, конструкцията на двигателя може да се използва като бракувана, не е нужно да се променя. И подмяната на колана за време е нормална поддръжка на най-скъпата, но и милиони провинции. Всъщност нещата ще трябва да бъдат заменени толкова малко, защото реалната цел на поддръжката е да не се заменят тези доставки, а да се провери дали анормалното превозно средство.
Много хора имат погрешна идея, че поддръжката променя нефт. Но всъщност, промяната на маслото никога не е била основата на поддръжката, най-обичайната. Основната цел на поддръжката е да се провери и провери дали компонентите на автомобила са били повредени или трябва да бъдат регулирани. Тези инспекционни действия ще гарантират безопасността на вашето превозно средство. Има много неща, които трябва да се проверят, предимно част от двигателя, извън автомобила и шасито. Отворете капака, за да проверите резервоара за вода, резервоара за масло, хидравличното управление, хидравличното масло, спирачното масло, водата на чистачките, батерията, колана, въздушния филтър, след това да проверите чистачката, дюзата за измиване на чистачките, цялата кола светне. Спирачки и ръчни спирачки, гуми, трансмисионна шахта, амортисьори, различни гумени тампони за уплътнения и обръщат внимание на това, че превозното средство няма абнормно масло и различни ненормални явления.
Маслените и маслените филтри винаги се подменят от всяка поддръжка. Преди да смените маслото, първо трябва да извадите маслото за измерване на маслото, преди да можете да изхвърлите маслото, проверете консумацията и вискозитета на маслото, нормални или не. Вода резервоар в допълнение към обръщат внимание на това дали нормалната вода, но също така да се обърне внимание на цвета на водата е нормално. Когато водата в резервоара е много замърсена, резервоарът за вода трябва да се рециклира. Трансмисионното масло обикновено се проверява за масло, цвят, мощност, масло за управление. В допълнение към подмяната на спирачното масло на всеки две години, всяка поддръжка трябва да проверява количеството на маслото и цвета и малко, когато намалената височина не се прибавя, защото абразията на облицовката причинява спирачната помпа поради нов лист за поръчка Петролът ще се покачи.
Има два вида батерии, използвани в противопожарни двигатели : едната е без вода, а другата е традиционен тип вода. Типът без вода обикновено зависи от отметката, а традиционната батерия тип вода трябва да добавя чиста вода до пълното ниво на водата. Проверете батерията, обикновено с машина за проверка на акумулатора, за да проверите, когато падът на налягането на акумулатора е твърде дълъг, за сметка на зареждането на батерията трябва да бъде сменен, а батерията е обикновено две години. Въздух филтър ядрото обикновено е 40 хиляди километра промяна, но всяка поддръжка ще бъде проверена, така че да не се нанасят щети, но аз не знам. Накрая проверете замърсяването на отработените газове, което обикновено означава, че двигателят е наред.
Проверката на шасито обикновено е най-трудната задача, защото няма спирачки, спирачки и машини за изпитване. Най-важното е да се провери спирачната сила на спирачките, общото превозно средство трябва да бъде с тегло над 80%. Втората е да се провери дебелината на филма, така че дебелината на филма да е по-малка от 2 мм, трябва да бъде заменена веднага. Гумите трябва да се проверяват за налягането в гумите, износването, протектора и стареенето. Обувката 1,6 мм ще бъде заменена незабавно, да се яде кога да се провери позицията на плода, също трябва да се замени старото гумено стъпало много дълбоко, дори и да е същото, защото гумата, дължаща се на излагане на ултравиолетова радиация и загуба на еластичност обикновено се препоръчва гума Хватка, не повече от 4 години. След това трябва да проверите системата за трансмисия и окачване на автомобила, основно проверете дали има някакво увреждане на масло, дали има ненормално изтичане на масло и т.н.
Mingguang Haomiao за защита на технологиите Corporation Corporation
Добави: No.151 Tiyu Road Минггуан Анхуей
Кон Пен Луо
Pho: 86-13637042006
Тел: 86-550-8097178
Факс: 86-550-8097784
Електронна поща: john@hmvehicle.com; luopeng@mghm.cn
