Пожарните коли, известни още като пожарни коли, се отнасят до превозни средства, проектирани и произведени, за да бъдат подходящи за използване от пожарникарите, оборудвани с различни видове противопожарно оборудване или пожарогасителни средства и използвани от пожарникарите за гасене на пожари, спомагателни пожарогасене или спасяване при пожар. Повечето от националните пожарни служби в страната ще го използват и за други аварийно-спасителни цели. Пожарните коли могат да транспортират пожарникарите до мястото на бедствието и да им предоставят разнообразни инструменти за задачи за облекчаване на бедствия.
Поглеждайки назад към историята, най-ранната противопожарна сила в света произхожда от северната династия Сун. Това показва, че макар по това време да няма пожарни коли, жителите на нашата страна са имали профилактика и осведоменост за пожари преди повече от хиляда години. Пожарната бригада в династията Северна Сун е била повече от 600 години по-рано от пожарната в Лондон през 1666 г. и повече от 800 години по-рано от щатната пожарна команда в Ню Йорк през 1853 г.
Да се научим да използваме огън е решаваща стъпка в историята на човешката еволюция. С нарастващото използване на огъня огънят също се превърна в основен проблем, с който хората трябва да се изправят и да го преодолеят.
От появата на пожарните превозни средства в началото на миналия век, след непрекъснато развитие и усъвършенстване, те скоро се превърнаха в основната сила на пожарогасителната работа и изцяло промениха облика на човечеството в борбата с пожарите.
Преди петстотин години имаше пожарна кола с конска тяга
Противопожарните превозни средства, както подсказва името, се формират чрез инсталиране на различно специално противопожарно оборудване върху автомобила. Пожарната кола, за която говорим сега, обикновено се отнася до този вид пожарна кола. Преди производството на автомобили, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, хората вече бяха започнали да се опитват да инсталират специални противопожарни уреди на превозни средства, за да могат да се втурват на място навреме, когато избухне пожар.
Първата в света пожарна кола, записана през 1518 г., е поръчана от град Аугсбург, Германия и произведена от Антени Братнер, майстор, който изработва метални занаяти. Хората знаят много малко за детайлите на тази пожарна кола. Според книгата" История на занаятите в град Аугсбург" ;, тази пожарна кола е създадена чрез инсталиране на голяма лостова водна помпа на автомобила. Неговата сила е да използва коне за теглене.
През 1666 г. пожар избухва в Лондон, Англия. Огънят е горел в продължение на 4 дни и е унищожил 1300 къщи, включително известната църква "Св. Павел'". Някои средновековни сгради бяха изтрити в огъня. Хората започнаха да придават значение на противопожарната работа в града. Скоро британците изобретяват първата в света' първа пожарогасителна машина с водна помпа и използват воден маркуч за гасене на пожара.
През 1673 г. Дел Хайден от Амстердам, Холандия, изобретява мека водопроводна тръба от кожа за гасене на пожар. През 1721 г. Ричард Нешам от Англия изобретява пожарогасител с колела, който е по-ефективен от мека водопроводна тръба. Този вид пожарогасител има хора, които държат дръжката, за да потушат огъня, и хора, които задвижват цевта на помпата с педали. Заедно те могат непрекъснато да пръскат вода, за да потушат пожара. Разбира се, този пожарогасител е монтиран и на каретата.
Парни водни помпи са използвани за гасене на пожар в индустриалната революция
По време на Британската индустриална революция Уат подобри парната машина. Скоро парни машини бяха използвани и при гасене на пожар.
Пожарната машина, задвижвана от парна машина, се появява в Лондон през 1829 г. Изобретателят е инженерът на парната машина Джон Брейтуейт. Но този вид кола все още предстои да бъде теглена от коне. Задната част е оборудвана с противопожарна водна помпа, задвижвана от въглища като гориво, оборудвана с мек маркуч и задвижвана от двуцилиндров парен двигател с 10 конски сили.
Първата професионална пожарна команда в света&# 39 е създадена в Ню Йорк, САЩ през 1835 г., като в началото има само 4 души персонал. Те получават предплатени заплати и се специализират в гасенето на пожари. На следващата година пожарната се увеличи до 40 души. По-късно е наречен" Пожарна полиция" и включени в последователността на градската полиция. Първата пожарна кола с паровоза в САЩ е направена през 1841 г. от британец на име Пол Р. Хогу, който живее в Ню Йорк. Може да пръска вода върху покрива на кметството на Ню Йорк.
Към края на 19-ти век пожарните машини с парни машини са придобили популярност на Запад.
Най-ранната противопожарна кола не е толкова добра, колкото каруца с конска тяга
До началото на 20-ти век, с появата на съвременните автомобили, пожарните коли бързо приемат двигателите с вътрешно горене като тягова мощност, но водни помпи с парово захранване все още се използват като противопожарни водни помпи.
По време на изложението на модели, проведено във Версай, Франция през 1898 г., компанията Gambier от Лил, Франция излага първата пожарна пожарна кола на' макар че е примитивна и несъвършена.
През 1901 г. противопожарната кола, произведена от компанията Loyal Kalidi от Ливърпул, Англия, е приета от пожарната команда на Ливърпул. През август същата година това противопожарно превозно средство е изпратено за първи път. Шофьорът Джордж Бекет е управлявал колата, без да изчаква пожарникарите да се качат на колата. Поради бавната скорост пожарникарите, които не са се качили в колата, са наваксали отзад и са скочили в колата. Когато тази пожарна кола пристигна на мястото на пожара, пристигнаха и следните пожарни коли. Казва се, че когато се разхожда, той продължава да се закалява един след друг, така че хората са му дали прякора" Fart Arnie" ;.
1930
Преди шестдесет години хората наричаха пожарните коли" пожарните свещи автомобили" и" огън свещи автомобили" ;. Няма резервоар за вода, а пожарникарите могат само да застанат в колата и да оставят полицията за спасяване. По това време" огън свещ автомобил" нямал резервоар за вода, само няколко маркуча с различна височина и стълба. Най-интересното е, че пожарникарите по това време всички стояха на колата на редици и държаха парапети." Това наистина е много опасно!" Твърди се, че номерът на пожарната аларма е 12886.
През 20-те години на миналия век започват да се появяват пожарни коли, които работят изцяло на двигатели с вътрешно горене. Понастоящем пожарната кола има проста структура и повечето от тях са модифицирани върху съществуващото шаси на камион. На подемно-транспортното средство са монтирани водна помпа и допълнителен резервоар за вода. Пожарна стълба, противопожарна брадва, взривозащитена лампа и пожарен маркуч са окачени от външната страна на превозното средство.
Съвременните пожарни коли са голямо семейство
След повече от сто години развитие, днес пожарните автомобили на' се превърнаха в GG; голямо семейство GG; с изумително ниво на наука и технологии в най-различни категории.
Пожарната кола с воден резервоар все още е най-изправеното противопожарно превозно средство на пожарната. Освен че е оборудвано с противопожарни водни помпи и оборудване, превозното средство е оборудвано и с резервоар за съхранение на вода с голям капацитет, воден пистолет, водно оръдие и др., Които могат да транспортират вода и пожарникари до мястото на пожара за борба с стреляйте независимо. Подходящ за гасене на общи пожари.
Гасенето на специални пожари с химически пожарогасители, вместо използването на вода за гасене на пожари, е революция в методите за гасене на пожари в продължение на хиляди години. През 1915 г. Американската национална компания за пяна изобретява първия в света прах за гасене на пожар с двойна прахообразна пяна&# 39, изработен от алуминиев сулфат и натриев бикарбонат. Скоро този нов материал за гасене на пожар беше използван и в пожарните коли.
Той може бързо да напръска голямо количество въздушна пяна с голямо разширение, която се разпенва 400-1000 пъти, за да изолира повърхността на горящия материал от въздуха. Той е особено подходящ за борба с петролни пожари като нефт и продукти от него.
Той може да гаси запалими и запалими течности, пожари на запалими газове, пожари на оборудване под напрежение, а също така може да гаси пожари от общ материал. При мащабните пожари с химически тръбопроводи ефектът от гасенето е особено важен и представлява постоянна пожарна кола за нефтохимическите предприятия.
С подобряването на съвременното строително ниво има все повече и повече високи сгради, а пожарните коли също са се променили съответно и се появяват пожарните коли със стълби. Многостепенната стълба на пожарната кола на стълбата може директно да изпраща пожарникарите до мястото на пожара във високата сграда за своевременно облекчаване на бедствия и може да спаси бедстващите в капан в огнището навреме, което значително подобрява способността на гасене на пожари и облекчаване на бедствия.
В наши дни пожарните автомобили стават все по-специализирани. Например пожарните автомобили с въглероден диоксид се използват главно за борба с пожари като ценно оборудване, прецизни инструменти, важни културни реликви и книги и архиви; спасителните пожарни коли на летището са посветени на борбата и спасяването на самолетни пожари. Персонал на борда; запалване на пожарни коли осигурява осветление за нощни пожарогасителни и спасителни работи; противопожарните коли за отработени газове са особено подходящи за използване при гасене на пожари в подземни сгради и складове и др.
